Daugumoje šiuolaikinių variklių naudojamos tarpinės po galvute yra pagamintos iš nerūdijančio plieno sluoksnių, todėl maksimaliai lygus bloko ir galvutės paviršius yra būtinas, kad būtų užtikrintas kompresijos, tepalo ir aušinimo skysčio sandarumas. Bloko plokštumos šlifavimą rekomenduojame atlikti visuomet, jeigu variklis buvo perkaitintas, nes tuomet atsiranda bloko paviršiaus nelygumas, kuris gali būti nepastebimas plika akimi.

Bloko plokštumo frezavimas deimantiniu peiliu užtikrina maksimalų plokštumos lygumą nušlifuojant minimaliausią metalo kiekį.